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RTI Connext Drive達到ASPICE能力等級1，為汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)注入動(dòng)力
- 智能系統基礎設施軟件提供商RTI公司近日公布，Connext Drive? 3.1已經(jīng)達到ASPICE CL1，在新一代汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)過(guò)程中足以為OEM提供更高的可靠性和靈活性?；跀祿职l(fā)服務(wù)(DDS?)標準，Connext Drive是首屈一指的DDS實(shí)現，通過(guò)ASPICE CL1認證表明其具備軟件定義汽車(chē)所要求的高可靠通信能力，由此為持續改善產(chǎn)品質(zhì)量、提升運營(yíng)效率并滿(mǎn)足法規要求奠定了基礎。ASPICE CL1可以幫助汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)建立一致且可管理的流程，強化風(fēng)險管理，提振客戶(hù)信心，并促進(jìn)行業(yè)標準的遵從。
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三家中國電動(dòng)汽車(chē)制造商將使用英偉達DRIVE Thor技術(shù)為其自動(dòng)駕駛提供助力
- 意義：英偉達宣布，旗下DRIVE Thor系統現已集成了新發(fā)布的Blackwell GPU架構，用于支持生成式人工智能工作負載。比亞迪、昊鉑、小鵬汽車(chē)等領(lǐng)先的中國電動(dòng)汽車(chē)制造商宣布將在其產(chǎn)品中采用全新DRIVE Thor平臺。除了乘用車(chē)廠(chǎng)商外，DRIVE Thor還將被Nuro、Plus、Waabi和文遠知行等企業(yè)使用，為他們的機器人出租車(chē)以及自動(dòng)駕駛卡車(chē)和送貨車(chē)輛提供支持。展望：隨著(zhù)車(chē)輛電氣化和自動(dòng)駕駛網(wǎng)聯(lián)功能的不斷發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)對微芯片的需求正在增加。英偉達正成為自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的重要參與者，直接與英
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RTI公司將在第五屆軟件定義汽車(chē)論壇暨AUTOSAR中國日展示Connext Drive 3.0通信框架
- 最大的自動(dòng)自主系統軟件框架提供商RTI公司宣布將于2024年3月12—14日在上海舉行的第五屆軟件定義汽車(chē)論壇暨AUTOSAR中國日上展示Connext Drive?3.0——以數據為中心的網(wǎng)絡(luò )通信框架。這套通信框架率先提供了平臺獨立性，并通過(guò)了功能安全最高標準ISO26262 ASIL D，可以幫助汽車(chē)制造企業(yè)縮短上市時(shí)間，并使DDS、AUTOSAR Classic、AUTOSAR Adaptive和ROS 2等平臺緊密結合起來(lái)?；跀祿职l(fā)服務(wù)（DDS?) 標準，最新版本的Connext Drive
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2025年NVIDIA DRIVE Thor超級芯片將首搭極氪新車(chē)
- 1月10日消息，據財聯(lián)社報道，采用NVIDIA DRIVE Thor超級芯片首發(fā)搭載的極氪新車(chē)將于2025年上市，該單顆芯片算力達到2000 TOPS，性能約是目前主流的英偉達Orin芯片的8倍。NVIDIA DRIVE Thor超級芯片能夠實(shí)現兼具功能安全和信息安全的智能駕駛，NVIDIA DRIVE Thor超級芯片將廣泛的智能功能集成到一個(gè)單一的人工智能計算平臺中，從而提供自動(dòng)駕駛、自動(dòng)泊車(chē)、駕駛員和乘客監控以及人工智能座艙。在CES 2024展會(huì )上NVIDIA透露，極氪將在全新的全棧自研自動(dòng)駕駛系
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RTI公司將在CES 2024展示軟件定義汽車(chē)通信框架Connext Drive 3.0
- 最大的自動(dòng)自主系統軟件框架提供商RTI公司宣布將于2024年1月9—12日在拉斯維加斯參展CES 2024。在LVCC West Hall的5276號展位，RTI公司將會(huì )演示Connext Drive?3.0——靈活且面向未來(lái)的網(wǎng)絡(luò )通信框架，以數據為中心服務(wù)于軟件定義汽車(chē)(SDV)。這套通信框架率先提供了平臺獨立性，并通過(guò)了功能安全最高標準ISO26262 ASIL D，可以幫助汽車(chē)制造企業(yè)縮短上市時(shí)間，并使DDS、AUTOSAR Classic、AUTOSAR Adaptive和ROS 2等平臺緊密結合
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RTI公司宣布推出Connext Drive 3.0，為軟件定義汽車(chē)開(kāi)發(fā)提升功能安全性和靈活性
- 自動(dòng)自主系統最大的軟件框架提供商RTI公司近日宣布推出Connext Drive? 3.0。 這是一套服務(wù)于軟件定義汽車(chē)（SDV）的網(wǎng)絡(luò )通信框架，以數據為中心，面向未來(lái)，具備極高的靈活性。它率先提供了平臺獨立性，并符合功能安全最高標準ISO26262 ASIL D，因而可以縮短汽車(chē)開(kāi)發(fā)的上市時(shí)間，并使DDS、AUTOSAR Classic、AUTOSAR Adaptive和ROS 2等平臺能夠緊密合作。有了Connext Drive 3.0, 從原型到定型生產(chǎn)，OEM廠(chǎng)商都可以采用同一個(gè)軟件框架，從而更快
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安森美與英偉達合作,將Hyperlux傳感器引入NVIDIA DRIVE平臺,提升自動(dòng)駕駛汽車(chē)的機器視覺(jué)性能
- 亮點(diǎn)●? ?將Hyperlux引入NVIDIA DRIVE?平臺使自動(dòng)駕駛汽車(chē)能夠做出更準確、更智能的決策以更快速反應?！? ?Hyperlux傳感器可為配備先進(jìn)駕駛輔助系統的車(chē)輛提供比人眼更好的視覺(jué)能力，從而大大提高安全系數?！? ?無(wú)需更改曝光設置，從而大大減少視覺(jué)盲區，使自動(dòng)駕駛汽車(chē)能幾乎在第一時(shí)間做出決策。安森美(onsemi)近日宣布，其 Hyperlux? 圖像傳感器系列產(chǎn)品現已引入NVIDIA DRIVE 平臺，可大大增強自動(dòng)駕駛汽
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安森美與NVIDIA DRIVE平臺合作 提升自動(dòng)駕駛視覺(jué)能力
- 安森美今日宣布，其 Hyperlux影像傳感器系列產(chǎn)品獲NVIDIA DRIVE 平臺支持，可大大增強自動(dòng)駕駛汽車(chē)的視覺(jué)能力并提高安全性。有了這強大的技術(shù)組合，自動(dòng)駕駛系統就能充分利用Hyperlux傳感器的優(yōu)勢，可在任何光照條件下以出色的影像質(zhì)量捕獲到更多細節。視覺(jué)系統是自動(dòng)駕駛最關(guān)鍵的功能之一。Hyperlux 影像傳感器提供超精細影像，且無(wú)需更改曝光設置，從而避免視覺(jué)盲區。這為NVIDIA DRIVE平臺提供更高質(zhì)量的數據，使其能夠快速處理并做出更明智的決策。此外，這些傳感器還具有領(lǐng)先業(yè)界的低功耗特
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萊迪思全新推出Lattcie Drive解決方案集合拓展其軟件產(chǎn)品系列，加速汽車(chē)應用開(kāi)發(fā)
- 中國上?！?023年7月25日——萊迪思半導體公司（NASDAQ：LSCC），低功耗可編程器件的領(lǐng)先供應商，近日宣布推出Lattice Drive?解決方案集合，幫助客戶(hù)加速開(kāi)發(fā)先進(jìn)、靈活的汽車(chē)系統設計和應用。Lattice Drive?將萊迪思針對不同市場(chǎng)應用的軟件解決方案集合拓展到了汽車(chē)市場(chǎng)，旨在開(kāi)發(fā)各類(lèi)汽車(chē)應用，包括車(chē)載信息娛樂(lè )顯示屏互連和數據處理、ADAS傳感器橋接和處理、低功耗區域橋接應用，實(shí)現對駕駛員、座艙和車(chē)輛的監控。 TECHnalysis Research
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比亞迪與英偉達開(kāi)發(fā)基于 NVIDIA DRIVE 的智能汽車(chē)
- 3 月 22 日消息，英偉達宣布，從明年開(kāi)始，全球最大的電動(dòng)汽車(chē)制造商比亞迪將在其全系列車(chē)輛中使用英偉達 Drive Orin 集中式計算平臺，進(jìn)一步擴大其王朝、海洋系列汽車(chē)的多種車(chē)型中對 DRIVE Orin 的使用，將更安全和智能的汽車(chē)推向市場(chǎng)。NVIDIA 和比亞迪都相信，未來(lái)的汽車(chē)將是可編程的，從基于許多嵌入式控制器發(fā)展到高性能集中式計算機 —— 在汽車(chē)的整個(gè)生命周期內，通過(guò)軟件更新來(lái)交付和增強功能。據介紹，DRIVE Orin 是目前市場(chǎng)上性能最強的車(chē)用處理器，自去年投產(chǎn)以來(lái)便已成為該行業(yè)中新一
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FAULHABER DRIVE CALCULATOR | 適合每一位開(kāi)發(fā)人員的有用工具
- FAULHABER Drive Calculator 是一款完美的工具，可幫助 開(kāi)發(fā)人員在極短時(shí)間內找到針對特定應用的合適驅動(dòng)系統。 它易于使用且功能強大：現代、清晰的用戶(hù)界面在設計時(shí)考慮了最佳可用性，而有用的工具提示則可提供有價(jià)值的詳細信息為了加快計算速度，程序使用具有通用平均值的全局預設。 當然，默認設置也可以根據個(gè)人需要進(jìn)行調整，例如考慮環(huán) 境溫度、電源電壓或可用空間。FAULHABER Screen Drive Calculator ? FAULHABER然后，通過(guò)一個(gè)清晰的結果列表向用戶(hù)顯示合適
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意法半導體第3代SiC碳化硅功率模塊，這品牌用上了？
- 現代-起亞集團的 E-GMP 純電平臺以 800V 高電壓架構、高功率充電備受肯定，原先 E-GMP 平臺在后馬達 Inverter 逆變器的功率模塊(Power Module)就有采用 SiC 碳化硅半導體，成本與轉換效率比傳統的硅半導體更高，更能提升續航。如今瑞士半導體供應商意法半導體 (STMicroelectronics) 日前推出第 3 代的 SiC 碳化硅功率模塊，并確認 E-GMP 平臺的起亞 EV6 等車(chē)款將采用，預計在動(dòng)力、續航都能再升級。E-GMP 平臺，原先已在后馬達逆變器采用 Si
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RTI公司將在CES 2023上展出并演示軟件定義車(chē)輛互連框架Connext Drive
- 最大的自動(dòng)自主系統軟件框架提供商RTI公司宣布將于2023年1月5-8日在拉斯維加斯參展CES 2003，展示支持軟件定義汽車(chē)且已獲安全認證的車(chē)規級互連框架Connext Drive?。這是一套以數據為中心的集成化敏捷框架，可確保軟件堆棧的靈活性，支持軟件架構師把智能互連機制從硬件和操作系統中抽象出來(lái)，將其置于汽車(chē)的核心。在CES展臺上，RTI公司將采用眾多領(lǐng)先的硬件和軟件平臺，針對下一代汽車(chē)開(kāi)發(fā)中的重大挑戰，整合進(jìn)行三項演示:以區域為導向(Zonal)的架構、高性能計算和車(chē)載娛樂(lè )系統/云互連。這三個(gè)展示
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國際巨頭AI芯片算力上千TOPS 自主芯片還有機會(huì )嗎？
- 這個(gè)秋季，汽車(chē)AI芯片風(fēng)云再起。9月，英偉達召開(kāi)GTC線(xiàn)上大會(huì )，推出智能汽車(chē)芯片Thor，算力高達2000TOPS，直接替代此前的Atlan；隨后，高通召開(kāi)首屆汽車(chē)投資者大會(huì )，推出業(yè)內首款集成式超級計算機級別的汽車(chē)SoC SnapdragonRideFlex，劍指Thor。面對如此局面，留給國內AI芯片的的窗口期似乎不多了。地平線(xiàn)副總裁兼智能駕駛產(chǎn)品線(xiàn)業(yè)務(wù)拓展部負責人張宏志表示，作為汽車(chē)新技術(shù)應用和功能提升的核心部件，車(chē)載AI芯片面臨的最大問(wèn)題就是時(shí)間窗口。在國內，黑芝麻智能、地平線(xiàn)等AI芯片商的產(chǎn)品也已
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英偉達發(fā)布新一代汽車(chē)芯片Drive Thor 吉利成為首個(gè)客戶(hù)
- 9月21日消息，美國當地時(shí)間周二，芯片巨頭英偉達發(fā)布了名為Drive Thor的新計算平臺。該公司聲稱(chēng)，這款芯片將能夠將自動(dòng)駕駛功能、司機監控系統以及Netflix流媒體等廣泛的車(chē)載技術(shù)整合起來(lái)。Drive Thor將于2025年投入生產(chǎn)，其引人注目的原因不僅在于它是英偉達Drive Orin芯片的升級版，它還取代了Drive Atlan的地位。英偉達創(chuàng )始人兼首席執行官黃仁勛在該公司GTC活動(dòng)上表示，英偉達將因Drive Thor提前放棄Drive Atlan芯片系統。他稱(chēng)，在研發(fā)更大、更強芯片
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您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng )建詞條drive thor!
歡迎您創(chuàng )建該詞條，闡述對drive thor的理解，并與今后在此搜索drive thor的朋友們分享。 創(chuàng )建詞條
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